两名零划船经验的B站UP主买来充气船、救生衣，从杭州下水，自称计划用一个半月沿京杭大运河划到北京。出发6小时、行进5公里后，还没出杭州的他们被交通运输行政执法队拦截。

　　“运河主航道有货船、水上巴士通行，未经审批不允许下水划船充气船，容易发生危险。”2月13日，杭州市交通运输行政执法队内河港航执法大队一中队中队长翟绍兵告诉记者，执法队员已责令两人改正并进行了批评教育。

　　拍摄者自述是山东济宁人，济宁是“运河之都”，自己在运河边长大，去年看到运河全程通水的新闻，突发奇想UP主想从充气船杭州划船到北京划了5公里被叫停？37年前就有人做到了！，计划沿运河划船走一趟，“本来想从北京划到杭州，但北京的冰还没化，就想从杭州划到北京，计划用一个半月划完全程1800公里。”

　　2月10日，他和朋友带着充气船从杭州顾家桥附近下水，往西湖文化广场附近划去。因为没有经验，速度很慢。

　　翟绍兵表示，当天中午从监控里看到有充气船下水，执法队立即赶往拦截，责令两人停止划船并将他们带回执法队。

　　内河港航执法大队相关负责人表示，据《浙江省水上交通安全管理条例》，用于漂流、游乐等水上活动的竹筏、橡皮艇、摩托艇、水上自行车、脚踏船、水上气球等不得超越划定的水域范围活动，对违法行为人可处500元以上，3000元以下罚款。

　　“两人是初犯，认错态度良好，接受安全教育后写下保证书承诺不再做，所以没有作罚款处罚。”翟绍兵表示，运河上有货船、水上巴士通航，充气船被大船撞到充气船、螺旋桨割到或被风浪掀翻的情况都可能发生，相当危险。另外，京杭大运河虽已全线通水，但还未全线通航，从杭州划船到北京也不可能实现。

　　当事UP主也在视频中表示，接受安全教育后知道了在运河上私自划船的危险，保证不会再有类似行为。

　　出发前，他们做了充分准备，不仅要训练体能，掌握划船的各项技巧，还要学习和了解一路上的水文、地质、社会等多方面情况。

　　几天后，他们轻松渡过长江，在运河与长江交汇处的六圩口拍照留念后，继续向北划。这一段的运河，河面变得很宽，两岸是一望无际的苏北平原，长满了苇草，河里水流比较平缓，货船也比较少。

　　白天划船，晚上就在岸边搭帐篷露营，这样的日子一直持续到山东梁山的黄河南岸。从杭州到此地，是比较顺利的一段。

　　“从梁山东平湖一带进入黄河，需要向东划行一段，才能到达运河在黄河北岸的河口，这一段黄河水流量蛮大，我们还遇到了几个旋涡，皮划艇好几次差点被掀翻。后来看见河上的沙洲，我很兴奋，从来没见过嘛，就想站上去看看，结果一站就陷下去了！还好我们有两个人啊，费了好大劲才把我救出来，算得上死里逃生了！”

　　蒋卫民他们的皮划艇只要有0.5米的水深就能划，但黄河以北的运河处在资源型缺水地区，当年，部分河段长期断流，有的长满了芦苇，有的只有干涸的河床。

　　“刚开始，船划不过去的河段，我们两个就上岸抬着皮划艇走一段，到有水的地方再继续划。后来，走到走不动了，运河里还是没有水，只能请当地村民帮忙，用马车拉着我们两个人和皮划艇走上几公里，好不容易看到有水了，就下去划一段，没过多久河道里又没水了，只能再次上岸……”

　　到了天津，旅程也就接近了尾声，这时他们的“壮举”已逐渐传开，多家媒体前来采访报道，“有记载以来穿越京杭大运河”的名声由此传开。

　　2010年6月充气船，攀岩教练程鹏从北京出发，单人划着皮划艇，经历44天到达杭州拱宸桥。从北京到杭州近1800公里，当时有1/3的路程是“旱路”，从天津开始，运河河道便大片淤塞，他只得找了一家物流，把皮划艇运到山东济宁，他坐火车到山东济宁再下水，划向杭州。

　　去年，蒋卫民听到一个让他兴奋的消息——时隔100多年后，京杭大运河再度实现全线通水。他决定，今年要和老伙伴徐水强再划一次大运河，这次是从北京划到杭州。

　　当年由于大运河部分河段干涸，他们不得不改走陆路，总觉得有些遗憾，“全线通水之后，或许我就能弥补这个遗憾，把当年没划的那些河道都去划一遍。”

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